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基于C-ERP的铁路物流信息平台优化分析——以沈阳铁路局为例
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  • 论文编号:el2021080820495022649
  • 日期:2021-08-11
  • 来源:上海论文网
本文是物流管理论文,同时本文研究分析了沈阳铁路局物流信息平台发展现状与存在的相关问题,对沈阳铁路局实施优化物流信息平台的可行性展开分析和讨论。结合沈阳铁路局现代信息物流平台的现状和存在的问题,探讨了如何将C-ERP应用设计到其物流关系体系中,分析了现代信息物流平台C-ERP的需求,明确了C-ERP系统的设计原则,分别从确立客户服务CRM模型和运用ERP整合现代物流管理模式两个方面,构建物流层次,区分管理系统。基于C-ERP设计了客运管理系统、货运管理系统、计划系统、军事运输管理系统、货票管理系统、仓储管理系统、财务管理系统、商务平台系统、合同管理系统、客服考核系统共10个子系统,设计了这些子系统的模块设计和业务流程,其中将原货票管理系统中人工操作环节优化设计为信息化计算机操作过程,同时还探讨了如何统一信息流、实物流与资金流的相关理念。在设计好其C-ERP应用体系之后,基于C-ERP建立现代物流信息平台管理体系。通过本文研究,期望能够全面了解CRM以及ERP管理模式的具体内容和应用方法,分析了解当前沈阳铁路局物流信息平台构建和管理中存在的问题,找到将CRM和ERP引入到沈阳铁路局铁路物流运输信息平台建设和管理中的方法,从而帮助沈阳铁路局走出当前的困境,采取有效措施推动其现代化物流信息平台构建及管理体系建设,为其未来的发展提供参考。从理论上来说,当前将CRM和ERP同时应用到铁路运输体系中的研究还不多见,本文将两个管理模式同时应用到铁路运输现代物流管理体系建设中,是对铁路建设和发展理论系统的有益尝试。选择具有代表性的沈阳铁路局作为研究对象,深入分析沈阳铁路局应用该模式的可行性,能够为沈阳铁路局现代物流的发展提供一定的理论依据和参考意见。

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第一章绪论

 

自我国实行市场经济以及开放的经济政策之后,经济发展突飞猛进,伴随而来的是对交通运输的更多需求,但是我国铁路运输发展速度不及市场经济发展速度,无法全面满足我国物流产业发展的需要。因此铁路运输需要通过采取措施适应市场经济发展,尤其是作为我国东北地区重要枢纽的沈阳铁路局,继续积极参加到现代物流体系建设中,认清当前我国物流行业发展的现状和趋势,运用创新性的具有时代适应性的现代信息物流管理方式,才能在市场中拔得头筹,实现可持续化的发展。沈阳铁路局在面临激烈的竞争威胁的现状下,需要加强现代物流管理理念,加强软硬件基础设施建设,结合现代信息化建设才能有效利用好铁路运输的各种资源,推动现代物流产业的发展。从现实上来说,分别基于CRM、ERP方法的现代管理体系建立已经有相对成熟的案例,且应用成果效果显著。铁路企业与一般企业不同,在日常管理中具有半军事化的特点,在这种刚性管理体制下,运用CRM和ERP相结合的系统能够收到事半功倍的管理效果,从软件平台系统建设到应用,都能够为沈阳铁路局提供更加安全和实效的管理建设。对于管理模式较为传统的沈阳铁路局而言,基于CRM和ERP的铁路现代物流信息平台构建和管理研究,对其在实际管理体制改革以及物流模式完善中具有实践指导意义。铁路物流信息平台通过计算机网络技术、移动通信技术、数据共享技术、大数据分析以及定位系统等多方面技术实现物流活动的电子化,代替了传统物流信息的管理方式,帮助实现对货物和车辆的实时跟踪以及款项实时查询等功能。
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第二章文献综述

 

2.1基本概念
铁路物流信息平台系统的主要功能是能够为铁路的货运物流服务提供相关支持,同时可以与多方进行物流信息数据交互使用的系统。铁路物流信息平台在物流活动中发挥着至关重要的作用,它包含了物流信息的收集、存储、处理、输出等功能,为铁路货运物流活动提供了商业依据和技术支持。铁路物流信息平台通过计算机系统软件将物流、资金流等数据信息封装到物流供应链当中,通过信息的引导和反馈,对供应链结构和物流布局进行优化,协调资源分配以此来促进物流供需之间的平衡,最终整合并利用物流资源。铁路物流信息平台的网络信息安全是当前铁路物流平台建设的重要方面,从本质上来讲,铁路物流信息平台安全也就是信息的安全,由于各铁路局的铁路物流信息平台基本上均采用企业内部C/S结构、企业外部B/S结构,因此所面临的的安全问题涉及到以计算机网络技术为基础的局域网安全、广域网安全以及外部网络安全。基于物流信息平台安全性的考虑,建设铁路物流信息平台需要以信息技术系统为依托,以生产管理为服务核心。铁路物流信息平台与一般企业系统的物流信息平台相比,有其独有的特殊之处。例如一般企业系统的物流信息平台为多个区域或多个城市之间进行物流信息数据交互共享,提供企业、政府以及其他机构之间的货源、仓储、运输以及运输费用等物流信息,而铁路物流信息平台只为铁路系统和铁路货运客户之间提供相关的物流信息,服务的区域覆盖了铁路系统所管辖区域内的整个铁路网络。面对激烈的竞争,沈阳铁路局的管理理念一直持续沿用传统理念,很难满足广大市场客户的需求,这也造成沈阳铁路局近几年市场份额逐渐减少,不利于提升铁路运输物流发展的竞争力。

 

2.2文献综述
铁路物流信息管理和C-ERP物流信息管理这两类系统实际在物流管理方面还存在着某些不同,具体为以下三个方面。第一、业务管理模式不同。铁路物流信息管理的具体功能作用相对比较单一,它主要强调货物运输过程的发生,强调运输过程整体化,主要功能都是在物流作业方面开展,缺少物流管理方面的延申,不能有效地根据问题进行优化从而达到提高效率的目的。C-ERP物流信息管理的业务管理模式以供应链体系为基础背景,同时将计划、执行和控制贯穿于整个供应链业务体系当中。通过具体的业务操作,对供应链体系进行流程控制,通过计算机信息技术将物流作业过程实现自动化和智能化,比如铁路货运现在车的的自动化调度、货物仓库的合理储存、运力的最优化配置等等,能够显著提高企业运输物流的工作效率。第二、实施服务对象不同。铁路物流信息管理对物流作业运输状态信息进行管理主要是依靠对流程进行控制,它主要是为企业的运输生产提供相关服务,并没有结合物流本身的特性去提升管理水平。而C-ERP物流信息管理在这方面并不相同,它主要关注物流业务过程的管理,既能够为物流运输工作人员提供作业支持,也能够为物流运输管理人员提供管理支持,从而降低企业物流成本并提高工作效率。第三、信息功能的复杂度不同。铁路物流信息管理整体功能相对比较简单,主要是管理企业物流供应链中的某单个环节,实现的效果也相对比较单一,不能有效地扩展相关业务,缺乏整体结合能力。而C-ERP物流信息管理各项功能专业性较强,主要是执行物流业务的整体过程,同时具有数据共享及大数据分析等多项复杂功能,能够为扩展市场业务提供数据支持和技术支持,具有计算机信息自动化及智能化的特点。

 

第三章沈阳铁路局物流信息平台现状与存在问题研究....................................................15
3.1沈阳铁路局物流现状分析.......................................................................................15
3.2沈阳铁路局物流信息平台现状及问题分析...........................................................16
3.3沈阳铁路局实施优化信息物流平台的可行性分析...............................................22
第四章沈阳铁路局现代物流信息平台基于C-ERP的优化研究.......................................24
4.1现代物流信息平台基于C-ERP的优化需求分析..................................................24
4.2现代物流信息平台基于C-ERP的优化方向..........................................................26
4.3现代物流信息平台基于C-ERP的优化构建..........................................................27
第五章项目的预期效果评估及实施、发展的保障措施........................................45
5.1项目的预期效果评估....................................................................45
5.2项目实施、发展的保障措施.............................................................49

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第五章项目的预期效果评估及实施、发展的保障措施

 

5.1项目的预期效果评估
在新的现代信息物流平台系统下,总体设计方案保证了设计思路是符合时代理念标准甚至是超前的,尽可能的运用了先进的计算机技术以及网络技术,从而保证该信息物流平台系统在多年内仍然是先进不过时的,可以一直运用该系统开展相关铁路物流运输业务,从而保证生产力和生产关系始终相匹配。在基于C-ERP的现代信息物流平台系统下,通过将纸质货票电子化,将重要货票信息录入数据库中并完成数据共享,各货运站、货运中心、物流公司在作业时可随时调取该货票信息进行分析、核对等工作,具体业务发生时相关工作人员对电子货票进行具体流程操作的工作时间如表5.2所示。原模式下,作为国家职能部门的沈阳铁路局,同时也是承担运输物流业务的企业,在市场经济环境下,缺乏较强的市场竞争力。沈阳铁路局整体人员规模庞大,且铁路员工呈现老龄化趋势,普遍文化水平都不高,无法满足市场经济发展的需要。内部机构组织的管理问题[25]、人员的管理问题以及经营策略制定的问题对铁路物流服务水平造成了较大影响,整体上影响了铁路运输物流的服务水平。在新的现代信息物流平台系统下,基于C-ERP的现代物流信息平台管理体系建设,加强了物流系统信息的管理。沈阳铁路局依据其管辖范围内的铁路网线情况以及运力情况做出分析,将资料汇总到信息平台,运用C-ERP管理系统进行系统的分析和筹划,针对不同客户的货物运输要求制定不同的货物运输物流计划,从而能够从容应对当货物激增或者货物急剧减少等突发情况,对铁路网络的利用能够有效地调节列车开行的数量和频率,提升信息化管理效率。
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对纸质货票具体流程操作步骤及所需时间

 

5.2项目实施、发展的保障措施
在C-ERP管理模块的构建下,沈阳铁路局需要完善各货运站、货运中心、物流公司的信息化建设,立足于长远建立系统规模化的现代物流信息平台体系,在开展多元化经营的道路上,推进现代物流经营与铁路信息平台经营的高度融合实现网络化和规范化。在建设物流体系过程中要做到有效管理共享信息平台,基于C-ERP的现代物流信息平台系统从客运管理系统、货运管理系统、计划系统、军事运输管理系统、货票管理系统、仓储管理系统、财务管理系统、商务平台系统、合同管理系统、客服考核系统等多方面子系统进行信息搜集和共享,从而达到实现内部信息有效管理的目的。要做到严格控制信息外露,商务平台子系统要加强网络安全建设,其它子系统要实现互联网与铁路系统内局域网的有效隔断。对于运输核心数据和敏感数据要制定专门的管理办法,要配备专职人员进行数据管理,既要懂管理也要懂数据,从而有效地保证现代物流信息平台的网络安全。物流业务开展的各个环节产生大量信息流,包括了数据、文字等多种信息,运用C-ERP管理方式提升铁路运输物流系统的管理,加强了信息平台化的建设,拉近铁路局、货运企业、物流企业以及客户之间的关系。通过C-ERP系统保证了货物传输运送情况能够第一时间反馈到沈阳铁路局物流控制中心,从而把握物流中的突发情况,保证货物运送安全。在构建良好伙伴关系体系中,细分客户群体,对不同的客户类型和不同的客户需求采用不同的服务战略和合作战略,优化物流资源的配置。在铁路运输物流发展过程中,并非每个客户都能够为物流带来收益,但是客户资源有限,沈阳铁路局在其强大实力的基础上应当争取将大量资源投入到最有价值的客户身上,同时关注潜在价值较高的客户,采取坚决保留老客户和发展新客户的策略同时并行,结合C-ERP现代物流信息平台管理系统做好客户信息的维护和挖掘以及伙伴关系的培养和维系。

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第六章研究结论与展望

 

最后介绍了C-ERP现代物流信息平台的技术架构设计,本系统平台采用C/A/S和B/A/S相结合的模式构建五层架构,分别为访问层、应用层、业务逻辑层、数据访问层和负载均衡层,分别设计了各架构层的具体功能。本文最后探讨分析了C-ERP现代信息物流平台项目的预期效果及实施、发展的保障措施。从效率、管理、服务三个方面对该C-ERP现代信息物流平台运行的预期效果进行了评估,评估结果认为基于C-ERP设计的现代信息物流平台达到实现了各部门之间的物流运输业务流程的统一、实现了工作效率的显著提升、实现了物流运输单据的统一规范和信息化、实现了内部管理体制优化、实现了资源整合、实现了客户服务水平的提升以及实现了客户群的有效维系等目的。在系统建设现代物流信息管理体系过程中,最关键的是要加强网络安全的管理。实现信息化给沈阳铁路局带来了进一步的发展和经济效益的提升,但是信息化的同时也为网上获取信息渠道提供了便捷,从而增大了信息安全的风险,因此在现代物流信息管理体系建设过程中需要制定相应的管理制度,制定严格的保密制度,提高工作人员对网络安全的警惕性。从系统建设现代物流信息管理体系、构建多方良好伙伴关系、加强信息管理制度的标准化建设三个方面提出了该项目实施、发展的可行性保障措施。针对长期合作且物流需求较大的客户,应当视其为对铁路运输物流发展最具价值的大客户,在管理中需要对其资源进行整合、捕捉和追踪,提供快速周到的优质服务,实现客户价值的转型升级[26]。针对具有潜在高价值的客户,需要挖掘其潜在价值,就需要加强伙伴客户关系的开发和维护,采取适当的营销策略,为铁路局创造更大的价值,促进铁路局的快速发展。
参考文献(路)