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我国汽车零部件物流成本控制策略分析—以安吉公司为例
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  • 用途:硕士毕业论文 Master Thesis
  • 编辑:若诗
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  • 论文编号:el2021072614502322529
  • 日期:2021-07-31
  • 来源:上海论文网
本文是物流管理论文,本文基于整个汽车行业的生产现状,结合汽车物流行业的发展实际,针对我国汽车零部件企业物流成本控制的现状及其存在的一般问题进行了分析,并且以汽车零部件企业中较有典型代表的安吉汽车零部件公司作为研究对象,从安吉汽车零部件公司的物流管理现状出发,应用质量管理领域的鱼骨图分析法,对公司一般性物流管理、库存管理以及运输管理等主要物流管理业务在成本控制方面的具体情况进行了分析,有效地识别出安吉公司在这些方面的物流管理成本控制中存在的主要问题,并提出公司零部件物流成本控制优化方案。研究表明:(1)安吉公司汽车零部件物流管理成本控制中存在的问题,主要在于公司汽车零部件的库存成本与运输成本控制方法不当,控制方案不合理等方面而引起的,导致了公司汽车零部件物流管理成本过高。在物流管理领域中,物流成本管理被相关学者称为“第三利润源”,也就是说,科学合理地控制物流成本可以为企业带来了可观的利润。对于汽车制造企业来说,往往有着较高的物流成本,而通常汽车制造企业的物流成本占汽车制造全部成本的份额几乎达到15%。而汽车零部件行业的物流成本所占比例甚至高达25%以上。因此,汽车物流成本管理和控制是否科学得当,可为汽车企业带来极大的成本压缩空间。

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第1章引言

 

本文选取安吉汽车零配件公司作为研究对象,针对安吉公司的物流成本控制情况进行研究。在具体的分析研究中,将管理系统、管理控制以及物流成本管理相关理论应用于汽车零配件物流成本的分析和控制当中,较好地拓展了相关理论的应用范围,因此,本文的研究,具有一定的理论意义。本文通过分析找出安吉公司在物流成本控制方面存在的问题,将物流与供应链管理相关理论,与公司汽车零部件物流成本控制的具体实际相结合,对安吉公司库存与运输成本控制情况进行全面的分析,为安吉公司汽车零部件物流成本的优化方案提出合理建议和措施。这为其他汽车零部件公司对物流成本控制的学习借鉴,提供有益的指导和帮助。上述相关政策大力扶持了汽车产业,给我国汽车产业的发展创造了良好的环境和条件,吸引了大批汽车制造厂家加入了行业的竞争,导致了汽车制造业市场的竞争的日趋激烈,越来越多的汽车生产企业卷入到汽车产品销售的价格战中。价格战压缩了汽车公司产品销售的利润空间,因此,汽车生产厂家开始将节约成本的重点转向公司产品的生产、销售、物流等环节。但是原材料、零部件采购和供应成本不断涨价,产品制造人工成本不断增加,使得公司在材料采购和生产环节的成本控制变得越来越困难,由此极大制约了公司的产品和公司的发展。另一方面,物流业在我国得到了较快的发展,尤其是在汽车制造行业。

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第2章基本概念和理论基础

 

2.1物流成本的概念、构成和特征
物流成本是指企业及其他相关组织在物流活动中所发生的各种费用。物流成本通常包括人们在物流活动过程中所耗费的活劳动和物化劳动总和。其中,活劳动是指人们在物流活动过程中,所耗费的人的体力等方面,而物化劳动是指在物流活动过程中,所发生的各种物力和财力等方面。通常,物流活动的各个环节,大多会发生一定的物流成本。由图2-1可知,物流成本包括物流环节、物流信息和物流管理等三个方面的成本。其中,物流活动环节成本所占据的份量最大,物流活动环节成本大体上包括存储成本、运输成本、加工成本、包装成本及装卸成本,而在总的物流成本中,组成物流活动环节成本中的存储成本和运输成本所占的比重最大。运输活动对物流活动所产生的影响十分重要,由于运输成本在物流活动成本中占据有较大的比重,因此,在物流成本中,运输成本占据了很大的比重。我国汽车制造业的物流成本的组成有多个方面,运输成本占其中的40%,运输成本的组成包括以下几个方面。第一、运输过程中的直接人力成本。这部分运输成本通常是指随车人员的人力费用。具体包含工资、补贴、奖金和各种社会福利等。第二、运输过程中所需要消耗的直接物料费用。例如燃料、轮胎等。第三、折旧费、保养修理费用等其他直接费用。第四、运营间接费用。是指物流活动期间所产生的各种管理费用以及营业费用。

 

2.2理论基础
系统是指由具有相互联系的若干要素组成的、为了达成某种共同目标而相互发生作用的有机复合体。从系统的观点来看,物流本身就是一个由仓储、运输、流通加工、包装、装卸、配送、物流信息等若干功能要素组成的复杂系统,因此,物流系统具有一般系统所具有的所有特征,物流系统各功能要素相互发生作用的目的,就是为了追求以低成本向顾客提供优质的物流服务。此外,根据物流系统论的观点,不同的物流活动要素,对于物流成本的影响,通常存在着一定的效益背反现象,也即一种物流要素所引起的效益的增加,通常容易导致另一种物流要素所引起的效益的减少。因此,在对物流成本的控制上,从管理系统论的角度来看,企业的物流成本管理是一项系统工程,应当以物流总成本最优为原则,也就是在对物流成本进行管理时,不能只考虑单项成本最优,而应追求企业物流总成本最优。随着生产力的不断发展,企业之间的竞争日益加剧,社会经济环境正在出现日益复杂的各种变化,市场需求的不确定性也因此而大幅增加。为了在激烈的市场竞争中获得自身的优势,企业在经营中必须善于充分运用授权,对员工的行为实现更加有效的控制,为企业的发展献策和出力,有效地应对不确定性的市场变化,并及时作出反应。而关于企业组织的授权管理,如何控制一个需要弹性、革新和富有创造力的组织,就成为了其中的关键方面。为了正确、有效地进行授权,建立和健全企业内部控制系统,就成为解决问题的重要方法。

 

第3章我国汽车零部件行业物流成本分析...................................16
3.1我国汽车行业的现状.................................................16
3.2我国汽车物流业的现状...............................................17
3.3我国汽车零部件企业物流成本现状.....................................19
第4章安吉零部件物流公司成本控制分析...................................23
4.1安吉公司简介.......................................................23
4.2安吉公司物流成本管理现状...........................................23
4.3安吉公司物流成本管理现状的原因.....................................25
第5章零部件物流公司物流成本控制的优化策略.............................30
5.1库存成本控制优化策略...............................................30
5.2运输成本的优化.....................................................37

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第5章零部件物流公司物流成本控制的优化策略

 

5.1库存成本控制优化策略
虽然安吉公司在实施代储制的过程中,设置有QAD系统作为保证,但是,在执行代储制的过程中,其质量检验环节的流程还存在一些问题,因此,需要对其作进一步优化。目前,安吉公司只有在原材料入库时才安排进货检验和质量检验,这就容易使公司原材料存在的数量或质量等问题不能及早被发现,使公司难以及时采用相关处理措施,使新的正常生产得到保证。因此,公司可以考虑在原材料进入代储库之前,就开始进入质量检验环节,对其进行质量检验,这样就可以保证到场的材料全部为合格材料,从而使公司采用拉动生产的方式所需的物料,能够满足全部为合格物料的要求。目前,对于到库的汽车零部件物料,虽然安吉公司进行了标识,但是供应商所作的物料标识与安吉公司所作的物料标识之间,却存在批次无法对应的问题,这样就导致了一旦物料存在的质量问题在生产线上被发现,则物料的生产批次信息就很难在第一时间被确定,从而确定物料质量问题的根本原因,并及时采取措施,让存在质量问题批次的物料暂时不能再上生产线。因此,安吉公司应采取相关措施,设法将自己标识的物料入库批次信息与供应商标识的物料生产批次信息对应起来。为了使供应商的汽车零部件供应,在品种、规格、数量、供货期等方面得到保证,安吉公司应当对供应上采取一些有效的制衡措施。汽车制造行业有着巨大的物流采购、运输、仓储、配送等方面的需求,因此,汽车物流成本的管理与控制,对于汽车企业的物流管理而言有着非常重要的现实意义。
物流管理论文范文
物流成本构成

 

5.2运输成本的优化
图5-2表明,对于安吉公司的最优运输模式,可以通过采用层次分析法进行分析得到,通过考虑公司的运输成本、库存成本、运输时间、运输能力等因素对公司采用海空联运、NA、海运以及空运等运输方式的成本影响,最终可以选出运输成本最低的运输方式,作为公司最优的运输方式。(3)每一层级中的所有要素重要性进行两两对比由公司运输方式选择的结结构模型,可以反映各层级之间要素的内在隶属关系,为了确定每个影响运输的要素在模型中的相对重要性,需要对每一层级中的所有要素指标进行两两对比,为此,通常采用九级标度法对矩阵中的元素的相对重要性进行赋值。而对于这些指标,可以根据具体情况决定采用定量赋值还是定性赋值来对指标的相对重要性来进行衡量。(4)判定验证矩阵,得出最优运输方案通过定性赋值或定量赋值的方式,对矩阵中的每个因素进行量化,然后聘请专家对反映货物运输情况的每一个影响因素进行打分,再将每个因素通过构建比较矩阵进行两两比较,最终以获得最高权重的运输方案作为最优运输方案。
物流管理论文格式
安吉公司AHP运输方式选择结构模型

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第6章总结与展望

 

在公司的零部件物料运输管理方面,公司可采用ABC分类控制法,优化各类零部件的采购方案,从而实现对进口物料和成品的采购与运输的最优化。本文的创新点,主要体现在以下两个方面。(1)将质量管理领域应用较多的鱼骨图分析法,引进到对影响汽车零部件物流成本控制的因素的分析当中,在研究方法上有所创新。(2)针对汽车零部件物流成本的控制,提出了储存与运输成本一体化的控制策略,在对汽车零部件物流成本的控制策略上,具有一定的创新性。为此,安吉公司可以考虑选择多家供应商为公司供货,因此,对于运输成本和库存成本的控制,就成为整个物流成本控制的重点。此外,物流信息成本是物流活动开展过程中进行信息沟通所付出的成本,物流管理成本是人们在进行相关物流管理活动中所发生的办公费用等成本。并根据各供应商的供货及时性及供货质量表现,通过调整这些供应商的供货配额比例,来对这些供应商进行激励。安吉公司为了物料信息与单据信息的一致性,应当采取有效措施,确保物料实物与物料的单据具有一致性,以便二者出现不一致,从而影响公司的汽车生产或零部件向其他公司的供应。
参考文献(略)