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基于北京城市副中心定位之通州城市遗产保护研究

销售价格: 150元/篇 论文用途:硕士毕业论文 Master Thesis 编辑:若诗 点击次数:149
论文字数:0 论文编号:el2020120420343121149 日期:2020-12-08 21:28 作者:上海论文网
本文是建筑学论文,在分析过程中也可发现,对城市遗产的研究角度的不同:世界遗产的评价体系强调的是遗产的普遍价值与真实性和完整性问题,文物评价体系着力点在于文物本身的历史、科学、艺术、社会价值等。1.从建筑学和遗产保护学的角度,从史书中论证了通州“京师门户”和“运河北端”的历史战略地位,首次进行了通州城市遗产在HUL理论下的城市特色分析,从城市起源、城市地标、城市功能、城市格局和轮廓、城市历史文化内涵特征等方面,深度挖掘了通州城市遗产的历史和文化价值。用强有力的证据证明通州自定都北京后的“左辅雄藩”,和受其影响的城市格局和城市历史文化风貌。2.这种情况在国内普遍存在,是中国遗产保护与世界接轨的体现。因此本文对通州城市遗产的价值分析,可为其他运河沿岸城市遗产的价值分析提供参考模式。

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第1章绪论

 

当下遗产保护学蓬勃发展,对遗产保护提出了更好更高的要求。通州作为大运河的终点,在构成运河遗产的完整性上具有重要意义。从遗产保护学角度出发,对通州文化遗产进行价值分析、特征比较,为遗产保护利用挖掘新方式。近些年来依托历史文化遗产资源打造城市文化特色的传统历史街区、城镇比比皆是,多是通过保护利用与再生发展建设而成,赋予了旧城、古城以新生。使城市遗产更好的为人民服务、为社会服务,从而达到保护与传承的双重目标。本文从选题背景、意义,研究对象内容、方法,概念界定及国内外研究现状着笔,对“北京城市副中心”定位下的通州城市建成遗产,其历史价值、文化价值、社会价值进行深度梳理和挖掘,论证通州800余年“京畿重镇”下,承担“京师东门户”、“运河北端点”的重要作用与地位。将历史性城市景观(HUL)与建成遗产(BuiltHeritage)保护理论,创新性融入历史文化名城保护中,并结合当下副中心城市规划指导思
想和要求,分区、分级讨论对通州历史地段、历史风貌的整体性保护,以期最终达到历史传统风貌的继承和延续。

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第2章北京与通州的古今关系

 

2.1京畿制度
实际上,通州具有“城市副中心”的能力和担当,可以从历史上追溯至元代。自北京定为首都之时起,通州就一直是京师最重要的畿辅重镇。它是大运河的北端点,对国之经济命脉的漕粮运输起到了运转、储贮等作用,保障了京师的物资供给和军需;它是守卫京师的东向防线,设军队驻扎和常年武备。在中国历史上的最后几个封建王朝中,通州以其重要的战略地位,成为京畿首辅重镇,协助维持京师的日常运转和京师城市职能的执行。综上,中国历史实现大一统的朝代自秦至唐宋时期,京畿管理体制的行政级别越来越高,由州、府演变为道、路,进而演变为参与朝廷和中央政务管理的中央特区性质体制,这对元明清时期的京畿管理制度产生了重要影响。不仅如此,京畿制度也蔓延到了东亚地区的其他国家,例如韩国(京畿道)和日本(京都)。
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2.2北京与通州的京畿关系
明朝初期,通州城开始兴建,至明嘉靖年间,已出具规模。在这段时间里,通州城的兴起,是其作为大运河终点的直接反映,整个城市都是为漕运服务;到明代后期,通州城加强了军事防御的职能;清朝更是对通州的漕运和城市防御极为重视。这些,都反映在了通州城市的特点上,概括为两点,即运河北端点和京师东门户。作为大运河的北端点,通州最重要的职能在于对大运河的“承上启下”。历年漕运自江南运抵京师附近,需在通州进行转运,之后将北方的货物随船运往南方;同时,通州还有相应的运河管理机构。自金中都上升为国家都城,通州因是运河北首而成为漕运重镇,是北京地区最重要的漕运码头和仓储重地。随着漕运的发展,通州城池自明初以来也日益扩展和完善142。明清通州城的发展演变与漕运有着密切的关系,古城城垣扩展受到仓储职能的较大影响,城池巧妙地利用运河水系集城防与漕运于一体,城市职能随着漕运发展而日渐扩充和完善。
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第3章通州城市遗产在城市中的作用与地位..........................54
3.1通州城市遗产概述..........................................54
3.2京师门户..................................................55
3.3运河北端..................................................63
3.4其他遗产..................................................68
第4章通州城市遗产价值分析.....................................78
4.1概述......................................................79
4.2基于遗产OUV层面的价值特征分析.............................81
4.3基于文物层面的价值评估.....................................93
第5章通州历史性城市景观的特色分析..............................96
5.1历史性城市景观(HUL)的概念................................96
5.2HUL理论下的城市遗产特色要素分析...........................99

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第7章通州城市遗产的保护性利用方式

 

7.1城市遗产利用与保护的关系、原则、方式
城市遗产的价值体现,在社会方面,维持了城市的正常机能,以及城市与居民和谐一致的关系;文化方面,在其不但可以保存遗产内在的考古、艺术、建筑和文献价值,而且可以作为城市的一部分保存城市的主体价值;经济方面,城市遗产通过利用已有的资源和配套基础设施,避免了因拆迁所造成经济和资源损耗。1.博物馆式保护。这种保护是指将一片区域视为一个整体进行复原和保护。这一保护方式在保护了城市遗产的同时也记录了这一片区域之前的生活状态以供人参观学习。例如苏州平江区历史地段,就是采用这样的方式进行保护的:将平江区进行全面的整修复原之后,保持着原有的街道形式,小桥流水,和建筑风格,粉墙黛瓦,成为苏州城市的名片。通州区内的十八个半截胡同区,经过整体性、全面的复原,应该也可以成为通州“胡同文化”的代表。2.当有价值的城市遗产过于分散,无法实现博物馆式保护时,可以选择拼贴式保护。拼贴式保护是将可以拆迁的古建筑按照特定要求集中重建。这一方式避免了古建筑对于城市发展的阻碍,也避免了现代建筑对于城市遗产周围环境的破坏,特别是对于一些低缓的建筑。

 

7.2构建通州城市遗产的保护利用
框架主要指的是古建筑及标志性构筑物。城市历史环境分布中的“点”,有大有小,文化遗产的判定等级、保护范围、保护力度等也各有不同。副中心内分布世界遗产1项,是最大的“点”;全国重点文物保护单位2处,北京市文物保护单位5处,区级27处,这些“点”依次减小。这35个“点”整体分布并不均衡,其中以运河沿岸与燕山南麓大道交界处分布最为集中,约有七成。这些“点”的密集程度反映了时间在通州留下的印记:元代之前,通州作为北方地区重要的军机要地,是兵家必争之地,为抵抗更北少数民族的入侵,当时建有军事堡垒、长城等防御军事;通州是明清时期因运河发展起来的城市,年代价值最高的体现;后在抗日战争和解放战争时期,通州又是重要的军事节点,同样有重要的历史印记。将这些城市遗产点进行分类后,选取其中城市地标或有达标性的点,进行重点保护和修复,恢复“运河通州”和“畿辅通州”的历史格局。

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第8章结语
本文正是立足于此,从通州京畿历史出发,研究其城市历史文脉的时间深远性。在漫长岁月中,通州的城市遗产逐渐表现出了两个鲜明特征,一个是“畿辅文化”,一个是“运河文化”,这都是与通州的城市作用和地理地位分不开的。根据基础资料的研究和实地调研,开展对通州城市遗产的价值特征分析和通州历史性城市景观的时空特色分析。在详细、详实整理了明清时期的通州志后,对畿辅第一重镇的通州进行了时间维度上的研究。自元代建城,发展至明清两代,古代通州在城市特点上明确的表现出了京师门户和运河北端的特质;延续至今,成为北京城市副中心。从战略和地理方位上看,通州城市特点沿着时间维度进行了延续和传递。从空间维度上,将通州城市内的所有城市遗产进行分类。反映“京师门户”这一城市职能的城市遗产,包括通州城市沿革与形胜、街道和关厢井巷、城池、公署、书院和学宫、坛庙、楼台亭阁等,从志书中记载到至今保存状况,构成了通州城市的城市节点地标、城市格局肌理等特点。反映“运河北端”的城市遗产,包括运河漕渠河道、桥闸坝等水工设施、仓廒等粮食储贮建筑、与漕运管理相关的衙署等,构成了通州的城市轮廓景观和视线廊道。在城市遗产的时间和空间维度的研究基础上,对通州城市遗产进行价值分析。由于
通州城市遗产中既有遗产构成(世界文化遗产:中国大运河),又有国家级、省市级、县区级的重点文物保护单位,因此,需要从不同的角度对通州城市遗产进行分析。
参考文献(略)
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