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甘肃移动蓄电池运维的项目管理应用分析

发布时间:2020-02-22 10:48 论文编辑:若诗 价格:150 所属栏目:工程管理 关键词: 蓄电池单体运维项目管理技术创新管理创新

本文讲述了甘肃移动定西分公司在蓄电池运维工作中,通过引入项目管理理论,建立起创新的项目管理组织架构,通过管理创新带动和保障了技术创新,确保技术创新在各类资源地重重限制之下

第一章 绪论

 

在项目引入后,及时组建项目管理团队,以项目管理理论指导为指导,深入开展和验证蓄电池单体运维的实际效能,保证了创新工作的落地执行。尽管在项目实践过程中,面临着多重的成本支出的限制,使得项目无法达到理想的规模要求,蓄电池更换单体的紧缺,公司层面重视程度的不足,让项目管理人员能调动资源有限,等原因让项目无法取得预期更换成果。但是项目组人员,以项目目标为指引,在项目经理的职权范围内和公司同事的协助下,充分利用公司现有管理机制,充分调动人力、车辆、资金和蓄电池等有限资源,保证工作的有效落地。同时对项目的引入和管理也进行合理的风险评估和管理,确保了项目安全和成功的落地。该项目的成功用实践证明了,项目管理思想在市场化的竞争潮流中,是企业日常运维工作发展的必然趋势。良好的项目组织队伍,是项目取得成功的关键。最后的项目经过评估环节,证明了项目的可行性和投资有效性。综合分析项目功能价值,为其他运营商及企业单位的蓄电池管理工作提供了思路和借鉴。

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第二章 甘肃移动运维管理现状及问题分析

 

2.1 甘肃移动简介
甘肃移动自从成立以来,经过多年发展,在客户规模、服务水平、外部营销能力、内部管理水平、基础建设规模、盈利能力均有非常大的提升。特别是上市后,进一步加强了的科学水平和自动化建设,自身管理更加规范,取得了值得肯定和有目共睹的成就。无论在规模份额还是管理水平,均领先省内其他运营商企业,经过多年发展,甘肃移动公司在基站建设、通信工程施工等方面积累了大量的项目管理经验,建立并充分利用了项目管理信息系统,实现各类项目的流程自动化管理,将项目管理过程中的人为不可控因素降至最低,实现了对项目的质量、成本和进度的管理,以及科学的评估和考核体系,基本符合现代项目管理体系要求。

 

2.2 甘肃移动运维管理工作现状
随着近几年网络的建设、业务和技术的发展。一般网络运维工作呈现耗时、耗力,具有工作难度低、重复度高、分布范围大的特点。这类维护工作会占用大量人员和花费大量时间,如果全部由自有人员维护,会导致员工人数剧增,管理流程复杂,人工成本支出过多。作为上市企业,通信运营商对于人员编制有着严格要求,如果全部由自有员工开展维护作业,不符合公司要求,也降低了运营商企业的赢利能力。甘肃移动在专业技术要求高,操作风险大的设备通常采用厂家服务外包方式进行。这样避免了代维单位人员无法满足高技术业务服务的需求。又避免了自有人员的专业技术能力不足和风险应对能力不足等问题,但是厂家服务通常存在按次计费且费用支出较高的问题。过度依赖厂家服务外包,会增加厂家扩大随意提高服务收费标准,影响业务自主发展的风险。

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第三章 甘肃移动蓄电池运维工作的技术创新实践................19
3.1 蓄电池原理及运维内容.................19
3.2 蓄电池智能运维平台介绍.............25
第四章 甘肃移动蓄电池运维创新的项目管理经验...........44
4.1 蓄电池运维创新的项目组织管理成效................44
4.2 蓄电池运维创新的其他项目管理过程.................45
4.3 蓄电池运维创新的项目成本分析评估................49
4.4 蓄电池运维创新的项目管理经验总结........51
第五章 总结与展望............53

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第四章 甘肃移动蓄电池运维创新的项目管理经验

 

4.1 蓄电池运维创新的项目组织管理成效
在蓄电池运维创新工作开展伊始,相关工作就以项目管理理论为指导。在动力配套主管的职权范围内,组建了以主管为项目经理的工作团队。项目组成员为厂家技术导两名,开展技术指导、系统优化及工作配合。各县代维公司至少抽调两名,落实具体的蓄电池维护工作,蓄电池资源调拨,系统安装的现场管理等工作,项目组成员合计 17 人。其他需要协调的资源,比如传输设备端口资源,传输电路的调度工作,基站钥匙管理和上站管理,工程安装的随工等工作,备用蓄电池资源的调拨、筛选等。各项工作需要由项目经理按照公司职能分配,协调对应专业主管和代维公司等。良好的动力配套主管队伍,专业的项目经理人,合理的项目组成人员。让蓄电池运维创新项目无论在理论证明,实践经验,还是工作落地执行等方面有了良好的基础。确保的项目的成功实施。
蓄电池单体运维

 

4.2 蓄电池运维创新的其他项目管理过程
蓄电池智能运维平台安装后,先进行两次放电测试。掌握蓄电池组当前状态,同时可以发现蓄电池组存在的各种问题,并定位落后蓄电池(即实际容量最小的蓄电池单体)单体。动力维护主管根据测试结果,安排代维人员利用外观、当前电压等状态和参数,挑选出同厂家、同型号的备用蓄电池单体,上站完成对落后单体的更换工作。更换完成后,进行不少于 24 小时的均衡充电,动力维护主管全程观测各单体电压变化情况,确保更换后的蓄电池组内各单体内阻差距在规定的范围内。均衡充电结束后再次进行放电测试,发现落后单体则进行第二次更换流程。经过多次落后电池的定位和更换工作(一般只需两次),整个蓄电池组内各单体容量达到基本均匀即可。在养护一个月以后,进行一次放电测试,测试结果计算为单体运维工作结束后的实际容量。
甘肃移动蓄电池运维的项目管理

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第五章 总结与展望
在新的经济环境下,持续的变革正在成为“新常态”。为了企业生存及蓬勃发展,企业必须更好地预见发展趋势和管理创新变革。负责企业日常运维工作战线的同志,不能再奢望日常运维工作能保持一成不变,持续优化和开展运维变革将是“新常态”。要应对市场竞争,企业组织再也不能去支持和运用零星琐碎的“创新”方式,而是要充分运用项目管理的理论和工具,开展和控制工作创新和变革进程。项目成功的关键不在于技术,而更大程度上依赖参与的人员和组织架构。作为通信运营商,在日常运维工作中要摒弃四平八稳的传统维护方式,充分利用项目管理理论开展创新和变革。利用创新技术,促进配套管理创新,降低运维成本的同时提升网络系统安全性。在本文的项目实践中虽然取得了较好的应用成果,但是以下方面还需要进一步研究和改进:(1)本文中蓄电池运维工作创新项目要获得长期效果,要在蓄电池购买、设备规模化安装、基站环境管理等方面进行配套的变革,牵扯到公司内部较多的部门、一定的费用预算、必要的省市协作等问题,需要将项目管理组成员的层级上升到公领导级,通过全公司层面的协作,才接近或达到理想效果。

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参考文献
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