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一篇优秀安全风险管理硕士论文是如何写作的
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  • 论文编号:el2021011411232721751
  • 日期:2021-01-17
  • 来源:上海论文网
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  对于硕士毕业论文的书写要讲究一定的方法,要根据自己的专业来拟定合适的题目,对于安全风险管理专业的学生来讲,在书写毕业论文的时候要控制字数,根据情况来选择合适的题目,同时更要考虑观点的确定,下面为大家介绍一下一篇优秀安全风险管理硕士论文是如何写作的。

  一、安全风险管理硕士论文是如何写作的

  首先,一篇文章最要紧的是什么?
  是字数。差不多的杂志,都不会刊发非着名作者的长篇大论,所以,在写文之前,一定要控制要字数,想想看,一篇文,3万字,再配上图,会占杂志几页?翻翻杂志,看看人家有没有过这么长的非头题的文章,如果没有,那么,也就不大可能给你这么多的页数。
  然后,选题时,要看身份。
一篇优秀安全风险管理硕士论文是如何写作的
  如果不是教授,最好不要写纯理论的文章,实务工作者你就去写实务,你可以写通过实务对理论细节加深了理解、做到了灵活运用、使其指导力度超强,但你不能写 a理论是什么 b实务是什么 c啊理论是对的;你最好写成 a实务难点 b 中外理论 c对理论的运用:以某技术解决了难题,这就是《XX理论在实务中的深度运用以及带来多少增值效益》。
  再者,别贪大求全。
  很多事情,作者说起来是滔滔不绝很精彩,各种细节,各种角度,但是 写文章,就必须有所取舍,想想看,一篇文章控制在3万字以内,你要说一件事,可以掰开揉碎,你要是想说8个事情,那么,每个事不会说太清楚的,并且开头结尾很多字数都要留给引入和总结,不能说事。
  还有就是观点要明确。
  编辑一上手,先看你在说什么,观点是啥,分几个小点,每个小点你怎么说的。如果找不到,……那你可能就被忽略了。
  对于安全风险管理专业的学生来讲,在书写论文的时候要掌握技巧,把自己的观点敲锣打鼓的亮出来,这样才能够让读者了解自己的写作方向,而不是让别人读了自己的论文之后觉得字字有理,但是却不知道作者想要表达什么论点,所以在选题确定的时候,就要注意确定自己的写作方向和写作观点。

  二、安全风险管理硕士论文范文

  题目:
  0引言
  就近几年的发展来看,我国改革开放政策实施更加深入,由于我国经济发展的不断加快,人们针对铁路行业的服务需求在不断扩大,且由于铁路安全问题关乎到人们的生命财产安全问题,甚至会间接层面对国家经济和社会经济发展造成影响,开始越来越多的受到人们的关注,尤其是铁路电务段的安全问题,因此本文根据具体的电务安全风险管理问题提出解决措施,具体内容如下。
  1铁路电务段风险管理的基本内容
  本章节主要分析了铁路电务段的风险管理内容,由于铁路电务段的管理内容繁多,涉及的程序很多,因此风险问题的出现可能是无孔不入的,因此风险管理需要利用缜密的管理程序做好风险问题的及时察觉,以便做到及时预防。接下来将主要分析铁路电务段风险管理的三项基本内容,具体介绍如下。
  1.1风险点的识别
  铁路电务段运营的过程当中,存在很多的安全风险问题,因此人们需要针对整个的铁路电务段运营过程进行分析,分析不同阶段的风险点,由此做好风险知识的有效识别和察觉,同时还需针对不同环节可能出现的风险隐患实施划分,做好不同阶段风险等级的测评。
  1.2建立风险管理评价体系
  建立一套相对完整且科学性较高的铁路电务段风险问题的管理评价体系具有必要性,如图1所示,分析电务段风险处理的具体过程,才能够良好的针对电务段的安全风险管理问题实施具体的预测和决策,做好风险问题的防范,同时还能够更加深入的分析铁路企业针对电务段实际运营的一种控制和监督,评价控制效果和角度效果。
安全风险管理硕士论文写作
  1.3监控和应急处理
  利用电务段实际运营过程中出现的很多风险的识别需要依靠监控来支撑,当具体的风险点产生位置确定之后,铁路企业需要建立起一整套相对完整的电务段安全风险监控体制来确保风险问题的发生能得到是有效的处理,提升风险问题的处理效率,做好整个电务段安全风险的及时排查和想好管理,避免风险漏洞。
  2铁路电务安全风险控制
  基于铁路电务安全有关的规章制度条例下,铁路电务段在处理具体的风险问题时候需要利用评测的形式针对当前的风险问题进行分析,及时采取必要的预防措施,由此良好控制住风险产生的机会,将其扼杀在摇篮里。本章主要针对具体的风险控制原则进行分析。
  2.1明确作业环节
  该过程主要针对具体作业整个过程进行深入分析,铁路电务段的风险出现的原因很多,针对其中各个部分的作业项目实施针对性分析和探讨,及时分析出当前铁路电务段安全管理的过程中影响风险问题的主要点和具体步骤,对各个环节的作业过程进行明确。
  2.2明确作业标准
  需要做好铁路电务段关键性作业和工作的业务内容,针对行业作业的主要标准、具体的操作规范等进行明确,提升行业作业的生产效率,保证部门的风险控制工作能够有效运行,确保控制工作实施的有理有据。
  2.3明确职工考核标准、强化风险控制措施的培训和管理
  铁路企业需要对职工的具体考核标准进行明确,保证电务段的各个层次工作可以降低风险的具控制能力,提升风险防范能力,在具体工作的过程当中关注员工的风险知识培训和风险管理能力的提升。
  2.4增大监察控制力度
  实施风险管理控制工作需要在具备较强专业能力的基础上,针对具体的监控控制工作进行检查,有关的监督和检查人员需要利用多样化的检查手段,明确风险可能发生的主要集中点,做好必要的预防,避免风险产生。
  3铁路电务段安全风险管理的具体措施
  3.1建立安全风险管理意识
  铁路总局在预防铁路电务段风险问题的过程总需要充分利用自身的宣传优势,开展关于安全风险管理问题的宣传活动或者教育活动,和相关的工作者实施良好的沟通和交流,保证安全风险的管理理念能够进入到人们的视线,受到人们的关注,保证铁路电务段的各个岗位工作者都对风险管理问题有一个崭新的认识,确保员工遵循行业标准,养成良好的习惯,规范其日常行为,减少风险问题产生的契机。
  3.2强化安全管理基础
  建立起一整套科学合理的安全管理机制,铁路局相关部门需要根据安全风险管理的主要特征来分析其具备的现实性、稳定性和长远性三个特征,根据以上特征制定出针对性的安全管理机制。制定安全管理机制之后需要在开始实施的时候到最后落实的过程中将整个工程进行深入的规范和细节完善,坚决避免出现制度和实际工作分离的情况,由此避免铁路电务段实际管理的过程中出现法律漏洞或者可能发生风险的情况,提升安全风险管理制度落实的标准性和可靠性。
  3.3完善安全风险管理体系
  电务段的风险管理过程涉及内容较多,需要建立起一套涉及面积广的安全风险管理体系,主要包含管理层风险管理、基础工作层的风险管理等内容,将工作的主要力量进行集中,主要从事可以从以下两点展开。
  3.3.1规范安全风险管理制度
  首先需要建立起相对完善且健全的铁路电务段作业流程,将有关的安全风险具体保障措施落实,对各个层级的职员安全责任内容和范围进行落实,将安全风险管理制度进一步规范,规避风险。
  3.3.2建立科学合理的安全评价体系
  铁路电务段的有关部门需要根据风险产生造成的后果和不良影响等进行分析,由此建立起相对完善且能够循环的一种安全反馈机制和安全评价管理机制,定期的采取必要的评价措施,为整个管理工作的顺利运行提供更有价值且有效的管理经验。
  3.4做好检测保障
  就检测设备和检测程序来看,需要通过电务检测或者综合检测的方式来测试轨道电路和应答器,设备一旦发生偏差的时候可能做出报警,及时处理。行车之前需要对车线设备实施检查,定期针对动检车的线路设备进行调查,定期针对行车设备和线路进行检查,做好设备的精细调整。通常铁路上面都有实时监控的功能,及时监督电务段可能出现的问题,随时保证行车的安全性。
  3.5做好防灾安全
  铁路上面设置了防灾安全监控系统,一旦铁路运行出现大风大雨的时候系统会主动报警,调度员会根据实际情况设置具体的发布指令,对铁路限速或者及时停车。一旦发现路线出现障碍物的时候列车控制中心会输出电路的红光带,避免列车进入到障碍物的路段。如果列车的运行遇到大风大雨的天气,铁路需要根据应急预案来做好运输的指引,慢行或者停运,及时通知乘客办理退票或者 改签业务。